Субъекты, имеющие сходные цели лоббирования, заинтересованы в координации своих лоббистских усилий. Тем не менее нередко имеет место проблема безбилетника. В работе проблема безбилетника проиллюстрирована на примере лоббирования отечественными фирмами-олигополистами введения тарифа на иностранные фирмы, конкурирующими затем по Курно. Показано, что в зависимости от свойств функции спроса при добровольном участии в лоббировании финансировать лоббистскую деятельность будут либо только фирмы с минимальными предельными издержками, либо только фирмы с максимальными предельными издержками независимо от количества фирм в отрасли. В результате собранные на лоббирование средства оказываются меньше оптимального уровня, определяемого из максимизации суммарной прибыли фирм отрасли. В работе показано, что указанная проблема недофинансирования расходов на лоббистскую деятельность решается при изменении процедуры сбора средств, а именно при долевом финансировании. Однако в последнем случае нет гарантий, что при априорно заданных долях финансирования фирмы выберут одинаковый совокупный уровень расходов на лоббирование. Возникающая проблема согласованности относительно совокупных расходов на лоббирование решается с помощью механизма Гровса-Кларка.
The agents with the similar purposes of lobbying are interested in coordination of their lobbying efforts. Nevertheless, the free rider problem often takes place. In the article the problem of the free rider is illustrated on the example of lobbying for protection by the domestic oligopolists acting as Cournot rivals. It is shown that in the equilibrium with voluntary contribution only firms with smallest marginal costs or greatest marginal costs contribute. As a result, total lobbying expenditure is less than optimum level defined as total domestic oligopolists profit maximization problem solution. Total lobbying expenditures is optimal under share equilibrium and Groves-Clarke mechanism.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.